Aber auch elektrische Leitungen und Kontakte sollten nicht vergessen werden. Kontakte konnten locker oder korodiert sein und Leitungen beschädigt sein. Frischluftansaugung und Luftmassemesser prüfen
Sind diese in Ordnung wäre ein Blick in den Luftfilter ein weiterer Ansatz. Der Filter hält Verunreinigungen wie Stäube, Ruß und Pollen zurück. Ist der auch nicht zugesetzt, würde ein Fachmann sich den Luftmassemesser oder Luftmengenmesser (bei älteren Modellen) auf Verunreinigungen ansehen. Der LMM befindet sich zwischen Zuluftfilter und Turbolader. Das Funktionsprinzip ist realtiv einfach. Eine tempraturempfindliche Sensormembran wird erhitzt. Die Zuluft kühlt die Menbran ab und beeinflusst so den elektrischen Widerstand des Sensor. Eine Reinigung sollte nur nach sorgfältiger Abwegung des Risikos erfolgen, da mitunter einen Totalausfall des LMM folgen kann. Kraftstoffversorgung und Kraftstofffilter checken
Eine möglich Ursache kann auch ein zugesetzter Kraftstofffilter sein. Bei einem verstopften Kraftstoffilter kann der notwendige Druck zur Kraftstoffversorgung durch die Kraftstoffpumpe nicht mehr aufgebaut werden.
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StabiliTrak prüfen - Opel Insignia OPC - OPC Club Deutschland e.V.
Da immer diese Fehlermeldung auftauchte, dachte ich, dass es irgendwie mit dem Fahrwerk zu tun haben muss, mittlerweile denke ich jedoch, dass die Fehlermeldung auf Grund eines Motorproblems auftaucht, da die Elektronik die Aussistenzsysteme nicht mehr regeln kann. Ich war mit diesem Problem bei 2 FOH´s. Der Fehler tauchte natürlich genau dann nicht auf. Es waren (bis heute) keine Fehler hinterlegt und die FOH´s sagen mir ständig, dass sie nichts reparieren können, wo nichts defekt ist.. Gestern Abend ist mir der Insignia wieder vor der Haustür abgestorben. Heute Morgen war die AKL dann jedoch an. Ich habe den hinterlegten Fehler ausgelesen: P0191 - Sensor Raildruck Leistungsvermögen Nach kurzer Recherche habe ich herausgefunden, dass ähnliche Probleme bei Dieselmotoren weit verbreitet sind. Zu meinem Benziner konnte ich leider nichts finden. Kennt oder hatte jemand das selbe oder ähnliche Problem? Wo sitzt dieser Sensor? Ich kann ihn bei ecat24 irgendwie nicht finden. Achja, in der Fahrt und beim Beschleunigen läuft der Wagen einwandfrei, kein Ruckeln, kein Leistungsverlust.
@Mimi Wenn du bereits einmal hier ins Forum bist und schon ein wenig am Stöbern, wäre es nett von dir dich kurz vor zu stellen in den Thread "Mitgliedern stellen sich vor". -----> Klick hier Dieses wäre nett von dir und für uns Usern ein wenig hilfreich. Hier könntest du etwas über dich und/oder dein Adam erzählen. Wäre supi von dir. Gruß Danny [Blockierte Grafik:]
#11... Würd mich mal interessieren in welche Richtung es sich bei Deinem Problem gedreht hat. Was es jetzt war, steht hier immer noch nicht, oder? Prinzessin, es wäre nett, wenn Du mal nähere Infos postest. #12
leider weiss ich das nicht da es ja auf Garantie ging und ich Nur unterschreiben brauchte, und dann wieder mein Äddy hatte. Der Rest war mir in dem Moment egal. #13
Das ist schade. Kannst ja eventuell später versuchen noch was in Erfahrung zu bringen. #14
Haste das "Protokoll" was du unterschrieben hast noch? Da steht es evtl. drauf. Zumindest wars in meinem Garantiefall so. #15... Drehmomentreduzierung bzw. Leistungsreduzierung geht bei den 1, 4 ltr.
Info-Display zeigen an: Motorleistung ist reduziert (hoffentlich richtig übersetzt) - Opel Astra K - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Astra K Forum
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Würde mich auch interessieren, was bei den Kollegen rausgekommen ist... Gab auch schon hierzu nen Beitrag bei MT vom 06. 12. 13, leider ohne qualifiziertes Feedback. VG
Ma
Opel Insignia OPC »
ESP Fehler! Motorleistung reduziert! Hilfe - Opel Insignia OPC - OPC Club Deutschland e.V.
Die Meldung ging danach auch nicht mehr weg, allerdings aus einem guten Grund: es war ein Marderschaden, der Marder hatte einen Schlauch des Turbos angeknabbert- Kostenpunkt wenn ich mich richtig erinnere ca. 150 Euro.
Nächtliche ausgangssperren
Das Fahrzeug musste dann bei Opel bleiben, ich habe einen Ersatzwagen bekommen und es wurden alle Kabel untersucht. Laut Opel wurde kein Fehler bzw. Defekt gefunden. Aktuell läuft das ganze noch über die Garantie, welche aber im Februar 2018 ausläuft. Momentan bin ich ziemlich ratlos und würde den Wagen am liebsten nur noch abgeben. Mein Opelhändler hat mir auch gesagt, dass wenn dieser Fehler nochmal außerhalb der Garantie auftritt, dann werde ich wohl auf den Kosten sitzen bleiben. Aktuell würde ich mir nie wieder einen Opel kaufen. Soviel Ärger hatte ich bisher mit keinem Auto... LG Mimi
#8
das hört dich richtig scheisse an. Bis jetzt ist nichts mehr bei mir. Werkstatt Garantie hab ich noch bis April 2018. Kann man die nicht verlängern die Garantie? #9
Zitat
Mein Opelhändler hat mir auch gesagt, dass wenn dieser Fehler nochmal außerhalb der Garantie auftritt, dann werde ich wohl auf den Kosten sitzen bleiben. Ich würde wohl den Händler wechseln Freche Aussage, klingt fast nach Zeit schinden.
Hallo, vielen Dank für deine Frage in der Community. Dieser Fehlercode bedeutet: UNGÜLTIGES SIGNAL VON ABS (ANTI-BLOCKIER-SYSTEM) - DREHMOMENT ANFORDERUNG Das ist sehr wahrscheinlich ein Folgefehler aufgrund des ABS Fehlers.. hier solltest du mal prüfen wieviel Spannung am Sensor angelegt wird bei Zündung ein. Als Vergleich die andere Seite prüfen. Wenn da 12 V am Sensor ankommen, dann deutet das meiner Meinung nach nach einem Plusschluss im Kabelstrang oder einem Defekt im ABS ESP Steuergerät, denn nur hier kommen die Spannungen raus und die Signale gehen hier rein. Das müsste dann durchgemessen werden anhand des passenden Stromlaufplanes. Wenn aber alles in Ordnung ist, dann ersetze den Drehzahlfühler und lösche danach die Fehlerspeicher, abschliessend prüfen ob dann alles in Ordnung ist. Viele Grüße Team autoaid
Das hatte für eine Fahrt geholfen. Bei der nächsten Fahrt trat der Fehler wieder auf und die Motorkontrolleuchte erschien erneut. Hat jemand von euch eine Idee was man jetzt tun kann? Moin, du warst also in der Werkstatt und die haben nichts gemacht danach, obwohl das Steuergerät neu gemacht ist, trat der Fehler immer noch auf? Vllt ist eine Sicherung durch(die einfachste Lösung). Woher ich das weiß: eigene Erfahrung
Ist doch eigentlich bekannt dass diese Dinger nichts bis wenig bringen und auch Probleme verursachen. Wenn tuning dann richtig bitte. Es kann sein dass dein Steuergerät zerschossen ist, es kann sein dass das ein Stecker beschädigt ist durch unsachgemäße handhabung. Es kann sein dass die software vom steuergerät jetzt spinnt weil es mit vollkommen falschen werten gefüttert wurde. Und muss evtl neu eingelernt werden. Lasst sowas doch einfach. Vorallem wenn die Probleme und Effekte hinreichend bekannt sind. Das ist ein kleiner 1. 4 4 Zylinder mit 140 PS, was hast du erwartet?
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