An dieser Stange befindet sich auf der einen Seite der Kopf, meist mit besagtem Hebelmechanismus. Auf der anderen Seite befindet sich ein Gewinde, auf das eine Kontermutter geschraubt wird. Zusätzlich sichern zwei Federn den Halt des Schnellspanners. Beim Ein- oder Ausbau wird der Schnellspanner durch die Hohlachse der Radnabe gesteckt und dann von unten in das offene Ende der Gabel bzw. des Ausfallendes geschoben. Der Druck des Schnellspanners fixiert das Laufrad, damit es bei der Rotation nicht vom Rahmen rutscht. Vorteile Schnellspanner
Der Schnellspanner wurde 1930 von Tullio Campagnolo entwickelt und war sein Erstes von insgesamt über 135 Patenten im Radsportbereich. Campagnolo hatte bei einem Rennen wegen eines Radwechsels wertvolle Zeit verloren und suchte daher nach einer Radaufhängung, die diesen Arbeitsgang verbesserte. Herausgekommen ist der Schnellspanner. Die Schnelligkeit des Radausbaus war daher namensgebend und zählt zum Hauptvorteil. Zusätzlich kann das Laufrad ohne Werkzeug demontiert werden, was zweifelsohne ein Plus ist.
- Schnellspanner oder Steckachse? | RADONLINE.de
- Dates
- Results
Schnellspanner oder Steckachse? | RADONLINE.de
Die Achse hält das Laufrad nicht nur im Rahmen, sondern auch in der Spur. Schon einige Millimeter Schiefstand können den Vortrieb behindern und zum Schleifen der Bremse führen. Klein, aber oho! So klein die Achse sein mag, ihr kommt weitreichende Bedeutung für die Sicherheit und das Fahrvergnügen zu. Nicht nur die Fahrradtypen haben sich im Laufe der Fahrradhistorie immer weiter ausdifferenziert und reichen mittlerweile von:
City-Rad
Trekking-Bike
Crossbike
MTB
Rennrad
Fatbike
uvm. Darüber hinaus sind in vielen Fahrradsegmenten mittlerweile E-Bike Antriebssysteme verfügbar, die andere Geschwindigkeiten und Beschleunigungen erlauben. Das erhöht noch einmal die Kräfte, die auf das Laufrad und damit die Achse einwirken. Aus diesem Grund wurde die Innovation im Bereich dieses kleinen Bauteiles vorangetrieben, sodass sich je nach Anwendungsbereich mit dem Schnellspanner und der Steckachse zwei unterschiedliche Achssysteme etabliert haben. Schnellspanner – Prinzip und Wirkweise
Ein Schnellspanner besteht aus mehr als dem augenfälligen Hebel zur schnellen Demontage des Laufrades:
Es gehört als Kernelement eine Stange mit standardmäßig 5 mm Durchmesser und einer Länge von 100 mm beim Vorderrad und von 130 bis 135 mm beim Hinterrad dazu.
Ihre Titanachsen waren genauso steif wie die serienmäßigen Spanner mit Stahlachsen. Ein negatives Fahrgefühl entsteht so selbst bei Twentyninern nicht, obwohl die Torsionskräfte in Kurven bei den größeren Rädern eigentlich zu Problemen führen könnten. Bei der Festigkeit bzw. der Klemmkraft konnte man leider einen Nachteil gegenüber den Standartspannern beobachten. Bei sehr wurzeligen, verblockten Trails lockerten sich die Schnellspanner öfter und das Hinterrad löste sich. Das kann im Extremfall schlimme Folgen haben, denn das Rad ist nicht mehr gesichert. Glücklicherweise war mein Hinterrad in einem Problemfall durch die Schaltung etwas gesichert und fiel nicht heraus. (Anmerkung: Unser Testfahrer fährt seit mehreren Jahren hochkarätige MTB-Bundesligarennen und so sind auch seine Trainingsfahrten fahrtechnisch sehr anspruchsvoll. Nicht jedes Produkt kann in diesem harten Einsatz überzeugen. ) Das beschriebene Phänomen trat bei 26'' Rädern nicht auf. Dort hielten die Schnellspanner sowohl an der Vorder- wie Hinterachse bombenfest.
Dates
- Schnellspanner rennrad test bank
- Essen & Trinken in Nördlingen • HolidayCheck
- Schnellspanner rennrad test.html
- Vielen dank für ihre aufmerksamkeit gif
Results
Erklären kann ich mir das durch die höheren Kräfte, welche bei größeren Laufrädern auf die Schnellspanner wirken. Ein Tuningschnellspanner dieser Art ist am Twentyniner nicht unbedingt zu empfehlen. Zu unsicher ist sein Verschlussmechanismus. Alle anderen Grammfüchse (MTB 26, Crossrad, Rennrad) können mit den günstigen Tuningteil von ihre Räder veredeln! Anmerkung: Die Spanner wurden freundlicher Weise vom Onlineshop unabhängig bereitgestellt. (Bild 1: (c))
Über den Autor
Seit 2007 ist Lukas auf dem Mountainbike unterwegs. Hauptsächlich auf dem Cross-Country Renner unterwegs, ist er für alles was mit zwei Rädern hat zu begeistern. Weitere interessante Artikel
Beim Wort Schnellspanner denken viele zuerst an den Klapphebel, mit dem sich ein Rad werkzeuglos, schnell und unkompliziert ausbauen lässt. Tatsächlich verbirgt sich dahinter eine bestimmte Bauweise der Laufradaufhängung, die sogar Auswirkung auf die Rahmenkonzeption hat. Da mit der Steckachse eine alternative Konzeption Marktanteile erobert, werden hier die unterschiedlichen Wirkweisen von Schnellspanner und Steckachse erläutert und die Vor- und Nachteile dargelegt. Laufrad und Achse
Vor allem bei einer Panne wird der Wechsel des Laufrades zum Thema. Dann kommt die Verbindung von Laufrad, Achse und Rahmen in den Blick, um eine Reparatur möglichst schnell und stressfrei durchführen zu können. Allerdings ist das Bauteil eines Schnellspanners bzw. einer Steckachse nicht nur für einen unkomplizierten Aus- und Einbau verantwortlich:
Die Achse sichert die Verbindung von Rad und Rahmen. Beim Bremsen wirkt die Kraft auf das Laufrad und damit auch auf die Achse, sodass hier zuverlässige Stabilität notwendig ist.