Vergaser läuft über
KaiNX650Dresden
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Hallo brauche mal wieder Unterstützung. Bei meiner Domi läuft im Stand und bei laufendem Motor Benzin aus dem Vergaser - Überlaufschlauch. Die Domi hat eine Zeit gestanden, dann habe ich im Sommer den Vergaser gereinigt. Danach sprang sie erst mal wieder an aber Benzin lief aus Vergaser. Habe dann Schwimmer, Schwimmerventil und auch alle anderen Ventile und Dichtungen getauscht. Also jetzt alles läuft aber aus. Habe den Vergaser jetzt 4 mal aus und eingebaut. Nach dem Einbau jedesmal alles super, fährt gut, hält läuft noch kein Tag später - Maschine an, läuft gut aber Benzin läuft auch bei laufendem Motor. Habe das ganze jetzt 4 x durch. Habe ich eventuell beim Vergasereinbau irgendwas übersehen was dazu führt. Luftgemischschraube ist gut eingestellt alle anderen Ventile und schrauben wie die Überlaufschraube sind normal fest angezogen. Habe mal im Forum was über undichte O Ringe gelesen - was war damit gemeint...?
Vergaser läuft über/hinterer Zylinder tod ? - Seite 2 - SVrider Forum
Hatte mich noch gewundert, da auch der Tank entleert, gespült und mit neuem Sprit versehen wurde. Fragen über Fragen.....
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Nur kurz: an welches Röhrchen hast du den Benzinschlauch angesteckt? Das silberne, oder das schwarze Röhrchen? Transzendenz, Resilienz, Transparenz. Und "omm". Du verwirrst mich. Der Benzinschlauch ist an dem silbernen Rohr, welches beide Vergaser verbindet, oben angesteckt. Am schwarzen Röhrchen unterhalb der Schwimmerkammern kommt jeweils rechts/links die Kühlwasserschläuche. Geht doch aufgrund der Länge der Schläuche gar nicht anders? Außerdem sind die Schlauchdurchmesser ja unterschiedlich, da kann ich nichts falsch gemacht haben. Hi Fazer, Ometa meinte ein anderes schwarzes Röhrchen, dieses liegt ein Stück höher (ca. 2-3 cm. unterhalb der Gasschieberdeckel) und weiter vorne Richtung Zylinder. Das ist die Entlüftung der Schwimmerkammern, da würde aber auch der Benzinschlauch drauf passen...
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Luftfilter voller Benzin + Benzin tropft aus Vergaser, sowohl bei Stillstand, als auch bei laufendem Motor? Hallo,
ich fahre schon länger mit einem Chinaroller (Keeway(2-Takt)) und hatte hier und da mal Probleme. War gestern Tanken um bei dem Wetter nochmal zu fahren und bemerkte später, dass der Vergaser tropft. Habe das Bemerkt, als der Motor aus war und schon was länger stand. Die Schraube, um die Schwimmerkammer leerlaufen zu lassen, habe ich bereits überprüft, tropft weiter. Wenn ich den Motor laufen lasse, tropft es sogar relativ zügig. Dazu kommt, dass in meinem Luftfilter ebenfalls kleine Mengen an Benzin vorhanden sind und sich der Filter am unteren Ende sogar ein bisschen voll gesaugt hat. Habe mal ein bisschen im Internet geguckt und soweit ich das jetzt verstanden hab, wird die Benzinzufuhr nicht unterbrochen, bzw. irgendwie zieht er zu viel Benzin (? ). Kenne mich da auch nicht wirklich mit allem aus, nur so paar Basic-Sachen. Wüsste also jemand, wo dran das liegen könnte, bzw. wie ich es reparieren kann?
Eventuell hat der Vorbesitzer den Rep. -Satz falsch montiert oder was vergessen? Musste letztens nicht jemand den Benzinhahn plan schleifen, weil der verzogen war? Transzendenz, Resilienz, Transparenz. Und "omm".
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#1
Guten Abend liebe Foren-Gemeinschaft. Heute war es endlich soweit, nach neuer Kupplung, neuem Öl + Filter, kontrolliertem Ventilspiel, neuen Kettensatz, neuen Luftfilter, Zündkerzen uvm. habe ich meine Honda CB 750, Bj. 1983 endlich angeschmissen. Das gute Ding schnurtte nach dem 6 Monatigen Winterschlaf wie ein Kätzchen. Genauso wie zuvpr auch. Also gleich drauf gesetzt und eine Probefahrt gemacht. Alles wunderbar Doch oh Schreck, was merkte ich nach meiner 20 Kilometer langen Probefahrt als ich zurück in der Garage war: Sobald der Motor läuft, läuft Benzin aus einem der vier Vegaser. Genau genommen aus dem "Ablassschlauch" der jeweils unten heraus geht und ins nichts führt. Es ist bei dem Vergaser von Zylinder 3! Mein erster Gedanke -> die Ablassschraube nachziehen, doch nein, daran lag es nicht. Die Schraube habe ich gelöst (dann lief der Sprit auch bei ausgeschalteten Motor heraus) und wieder festgezogen. Dann habe ich den Motor wieder gestartet dann kam erst mal kein Sprit aus dem Schlauch, doch nach ca 20 bis 30 Sekunden tropfte es wieder und zwar nicht gerade wenig.
Die Anleitung hier auf der Seite auf englisch hilft schonmal weiter, aber irgendwie auch nicht wirklich. Ich habe nun also die Schwimmerkammergeöffnet und geschaut ob sich irgendwo ein Fremdkörper befindet, aber nichts gefunden. Auch die Schwimmer bewegen sich einwandfrei. Was mir hier komisch erschien. Eine von beiden Schwimmern sah trocken aus. Vielleicht war es nur eine optische Täuschung, aber kann das sein? Der eine Schwimmer glänzte vom Benzin, der andere war Matt und scheinbar
nicht feucht ( von außen). Die andere Möglichkeit könnte ja das Schwimmernadelventil sein. Wo sitzt diese genau und wie kann ich sie prüfen? Langer Text und viele Fragezeichen. Ich danke euch schonmal im voraus! Lieben Gruß Max
Zuletzt geändert von Raymon am Sa, 14. 2017, 17:07, insgesamt 1-mal geändert. zweitopfmopped
Forumsjunkie
Beiträge: 1477 Registriert: So, 28. 04. 2013, 23:07
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Re: Vergaser läuft bei laufendem Motor über
#2
von zweitopfmopped » Fr, 13. 2017, 10:01
Erste Frage, erste Antwort...
Ich tippe mal darauf, dass ein Schwimmer undicht ist.
Sah ansich ganz gut aus, besonders viel Schmutz war auch nicht vorhanden, an der Nadel überhaupt keiner, nichtsdestotrotz habe ich freilich alles geputzt und dann die Schwimmernadel und den Schwimmer wieder montiert und alles von Hand mehrfach betätigt. Dann habe ich die Schwimmerkammer (also den Deckel) wieder montiert (mit Inbusschrauben M4x16) und das Motorrad angeschmissen. Habe es gut zehn bis fünfzehn Minuten laufen lassen, kein Tropfen mehr. Doch zu früh gefreut: Als ich mich dann eine Probefahrt gemacht habe und ich an der ersten Ampel stand sah ich unter meinem Motorrad eine Benzinlache. Es floss der Sprit regelrecht aus dem Entlüftungsschlauch. Ich dann natürlich sofort wieder umgedreht, zurück in die Garage und jetzt nun doch die Gesamte Vergasereinheit ausgebaut. Jetzt liegt das Ding vor mir, und werde morgen den Vergaser von Zylinder drei wohl mal demontieren und nachschauen was Sache ist. Die anderen drei vielleicht dann auch, aber nun erstmal den übeltäter! Was meint Ihr?
Wenn das nicht hilft, muss die Kammer ab und der Schwimmer ein paar mal per Hand hin/her geflippt werden. Die Schwierigkeit ist nur, die inneren Kammern im eingebauten Zustand bei Kreuzschlitzschrauben ab zu braucht man viel Glück. Deshalb sollte man sehen, so bald wie möglich da Imbusschrauben einzusetzen, die man mit Miniknarre halbwegs gut ausschrauben kann. Nadelventil ersetzen und/oder Ultraschall ist nur in extremen Fällen nötig. vorm Abstellen im Winter die Kammern entleeren, hilt ungemein. So long
#10
So ich Grüße Euch. Also ich habe heute die Schwimmerkammer im eingebauten Zustand demontiert, da ging mit dem richtigen Schraubendreher! Wichtig ist nur das dieser gut packt und man nicht verrutscht oder gar schlimmer ihn wenn man ihn angesetzt hat durchdreht so das man den Schraubenkopf zerstört, denn dann hat man verloren, zumindest im eingebauten Zustand. Aber wie gesagt, es hat geklappt und ich hab die Schwimmerkammer entfernen können. Auch den Schwimmer habe ich entfernt, somit hatte ich das Schwimmerventil ebenfalls in der Hand.