Auch diese Station liegt an einem Stumpfgleis, ein zweites führt zu einem Lagerschuppen. So ist auch ein Pendelbetrieb möglich. Im Inneren des Ovals findet sich ein kleines Bahnbetriebswerk mit Lagerschuppen, Lokschuppen, Bekohlung und Dieseltankstelle für abwechslungsreichen Betrieb. Rund um den Bahnhof ist wenig Platz durch die große Eisenbahnbrücke, die den Innenbereich der Anlage teilt. Hier finden sich lediglich ein kleiner Laden und ein Postamt mit Anschluss an den Bahnhof. Rechts der Brücke schlängelt sich ein kleiner Flusslauf quer über die gesamte Tiefe der "Platte" mit einer eher ländlichen Gestaltung. Dominierend ist das Schlossberg-Stüble mit seinen Gästen und eine Forellenräucherei. Am linken Anlagenrand sind die zusätzlich 30 cm Länge hauptsächlich zur Integration eines schon fertigen Dioramas aus einem Landschaftsbau-Seminar bei Noch entstanden. Heute führt ein Wanderweg von einem Hof- und einem Saftladen hinter einem Schrebergarten mit Ententeich hoch auf den Burgstein, ein Fels, der dem Städtchen seinen Namen gab.
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Trotz der enormen Steigung von 6%, um tatsächlich auch im Wendel 12cm Höhenunterschied zu erreichen (12cm sind leider notwendig aufgrund der Höhe von Emmas Schornstein), konnten wir komplett mit dem C-Gleis 24130 (R1) arbeiten. Nachtrag: Die Anlage haben wir im März 2019 an eine sehr nette Kundin aus Bremen verkauft und freuen uns sehr, dass die kleine aber feine Anlage dort gut aufgehoben ist und hoffenltich lange den neuen Besitzern Freude bereitet. An dieser Stelle möchte ich mich noch einmal ganz herzlich bei Christian (inkl. Töchterlein) und Rüdiger für die tolle und kreative Mitarbeit bedanken. Es hat mir sehr viel Spaß mit Euch gemacht und ich hoffe, wir können mal wieder ein ähnliches Projekt gestalten. Liebe Grüße - Meise
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Ich hatte einen Platz im Waggon direkt hinter der Lok. Man konnte schon seh'n, daß der eine Tender leichter wurde als der andere, allerdings haben die Tender und die Lok während der Fahrt derartige Federbewegungen, daß das weder deutlich noch ständig zu seh'n is.
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Hallo zusammen, ich habe mich vor über einem Jahr entschieden, das Anlagenkonzept "Styropor & Acryl" (S&A) umzusetzen, dass Meise von MMC unter anderem in der Vorweihnachtszeit 2020 über Xtrain24 vorgestellt hatte. Es sollte meine erste Anlage nach meiner Kindheit sein, um mich im Landschaftsbau zu üben. In ca. 240 Stunden habe ich dann in einem Jahr Burgstein errichtet. Eine Anlage ist nie fertig, aber diese betrachte ich einmal so, da ich bereits wieder in der Vorbereitung der eigentlich gewünschten größeren Anlage stecke, die als U-Form auf dem Dachboden gebaut werden soll. Deshalb hat Burgstein nur eine begrenzte Lebensdauer vor sich, ich schätze, dass ich in ca. 2 Jahren dann abreiße und recycle, um das Material auf der großen Anlage zu verwenden. Bis dahin können die kleinen Fdl und ich aber schön fahren... Hier eine kurze Beschreibung der Anlage: Gleisplan: 250 x 120 cm Grundplatte: 283 x 120 cm, da ich ein kleines Diorama integrieren wollte, dass ca. 30 cm Tiefe hat Bild entfernt (keine Rechte) Ein klassisches Oval mit drei Durchgangsgleisen und einem Stumpfgleis am Bahnhof beinhaltet eine innere Schleife in der Gleisführung, die wie eine Acht über den rechts angeordneten Berg zu einem dort gelegenen Haltepunkt führt.
Tatsächlich ist es geglückt, wie geplant bis zum Monatsende März den Gleisplan im MMC-Shop anzubieten. Guido "Meise" Meißner war fleissig und hat die Mappe nun im Angebot. Wer mit der Wintrack-Datei arbeiten will, kann diese ebenfalls erhalten. Eine schöne Sache für mich, wie aus meiner Ursprungsidee mit Hilfe von Guido als geübtem Planer ein schönes Projekt entstand, das nun auch anderen Moba-Fans zur Verfügung steht. Beitrags-Navigation
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Ich glaube du hast mich da falsch verstanden. Lies dir mal meine beiden vorangegangenen Post noch mal durch. #105
Nehmt es doch einfach mal hin, daß ein Hersteller ein Modell wie angekündigt in einer bestimmten Epoche bringt und Ende der Diskussion! Warum wird hier so ein rießiges Theater um ungelegte Eier gemacht??? Haltet Euch an Fakten und die lauten eindeutig: EPOCHE 3!!! Ein bißchen höflicher kann (und sollte) man das aber schon formulieren. Wenn der eine oder andere Foriker den Wunsch nach einem Epoche-IV-Modell äußert, hat das für mich nichts mit Geschrei zu tun. Kommt eben 2006 die Epoche-III-Lok. Ok. Ich werde abwarten, vielleicht gibt es dann 2007 oder 2008 eine andere Variante. Oder ein anderer Hersteller bekommt inzwischen mein Geld. MfG
#106... mal eine ganz ehrliche Frage in dem Kindergarten:
Disskutiert denn irgendjemand, wenn Beckmann die 01 507 in Ep. IV statt III bringt? NIEMAND! Ich mag sie (507) auch lieber in Ep. III - hab ja auch schon die Daten für die Schilderbestellung rausgesucht.
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Zu den Aufnahmen des Teils 5 des Modelleisenbahn-Lexikons mit dem Bau der Anlage Falkenstein bin ich am vergangenen Samstag in die Werkstatt von MMC gereist und habe gemeinsam mit Guido "Meise" Meißner den Rahmenbau für die Anlage aus zwei Segmenten gefertigt. Unsere gemeinsamen Aufnahmen sind nun als Video online. Vor dem eingebetteten Link zum YouTube-Video hier noch ein paar Fotos. Schön viel Platz zum Werken! Und hier nun das Video dazu:
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