Danach dann weiter mit Füller und Lack. Sollte man während dem Spachtelschleifen nochmal irgendwo bis aufs Blech durchschleifen, sollte man diese Stelle einmal kurz mit EP isolieren. So vermeidet man Schwachstellen im Schutz.
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Hallo Zusammen,
weiß jemand wie man Brunox Epoxy wieder vom Lack runterbekommt? Ich habe damit letztes Jahr hantiert und war wohl etwas unachtsam, jedenfalls habe ich jetzt ein zwei Spritzer auf dem Kotflügel. Habe es schon mit Politur versucht, außer dass der Kotflügel wieder schön glänzt ist nichts passiert. Gibt es da irgendein Lösemittel, um das Zeug zu lösen? Grüße,
Miro
Die Vorteile von Carbon sind schneller erfühlt, als erzählt. Team Boost Beatz Burger
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Eventuell ganz vorsichitg mit 2000er oder noch feinerem Schleifpapier schleifen? Die Lackspritzer sind ja erhaben auf dem anderen Lack. Und am besten einen härteren Klotz als Schleifklotz nehmen, damit nur der erhabene Bereich geschliffen wird. Danach dann die ganze Fläche nachpolieren. Einmal ausgehärtet ist ausgehärtet. 3
ich würde es mit einem Lackhobel versuchen.
Brunox Epoxy! Wer hat Erfahrung damit? - Das Fahrzeuglackierer Portal
Da ich bereits schon einmal Fertan bei der Rostbkämpfung an den Felgen meiner Winterreifen erfolglos eingesetzt habe, bin ich nun zu der Überzeugung gekommen, dass das Zeug nicht viel taugt. Daraufhin habe ich einmal bei uns im Lackcenter Hannover nachgefragt, ob es da etwas ganz besonders Gutes gegen Rost gibt. Der Verkäufer meinte, dass zurzeit wohl Brunox Epoxy das Nonplusultra bei der Rostbekämpfung wäre. Ich habe mir daraufhin erst einmal eine Dose bei ihm gesichert und wollte nun hier einmal nachfragen, ob dem wirklich so ist, oder ob es eventuell auf dem Markt noch bessere Mittelchen zur Rostbeseitigung gibt....
Gruß
BL
Brunox Epoxy oder ich habe versagt - Rost kommt wieder durch - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de
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Moin zusammen,
ich habe im letzten Sommer einige Roststellen am Bulli überarbeitet - vor allem an den Radkästen. Wie auf der Packung beschrieben, 2-3 Schichten Brunox Epoxy, schön gut durchtrocken lassen und dann mit 2 Schichten weißem Lack überlackiert. An einigen Stellen hats auch wunderbar geklappt. Aber überall dort, wo Kanten sind kommt der Rost langsam wieder durch. Da wollte ich mal nachfragen, was man da so tun kann. Hab ich irgendeinen grundlegenden Fehler gemacht? Oder ist Brunox Epoxy kacke? Ist das vielleicht normal, vor allem an den Blechkanten? Wenn ja, wie bekomme ich da eine dauerhafte Lösung hin? Ich freue mich auf eure Tipps! #2
Hast du denn auch vorbehandelt? Sprich den Rost irgendwie entfernt? #3
Äh achso stimmt, hab ich vergessen zu schreiben. Ja, habe ich. Rost weggeschliffen, schön sauber gemacht, angeschliffen...
#4
" wo Kanten sind kommt der Rost langsam wieder durch " Ist der Rost um die Kanten nach innen gerostet und wurde nicht richtig entfernt und behandelt.
Erfahrungen mit Brunox Epoxy? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de
Moin erst einmal aus Hannover...
Also, ich besitze einen VW Lupo 1. 7 SDI, Bj. 1999 und habe nun ein Rostproblem auf dem Dach.... Schon einige Jahre nach dem Neukauf machten sich im Bereich der Regenablaufrinne Blasen bemerkbar, vermutlich hervorgerufen durch nicht einwandfreie Reinigung in der Produktion. Als ich die Blasen dann im letzten Sommer einmal öffnete, kam dann Rost zum Vorschein. Daraufhin habe ich die die vom Rost befallenen Stellen gründlichst blank geschliffen, danach mit Silikonentferner entfettet und bin dann zusätzlich noch einmal dem Restrost chemisch unter Zuhilfenahme von Salzsäure auf die Pelle gerückt. Nach dem anschließenden Waschen mit Wasser habe ich dann die blanken Stellen mit Fertan behandelt und nach weiteren zwei Tagen Wartezeit die Fertanschicht mit einem weichen Schwamm und Wasser vorsichtig abgewaschen und nach der Trocknung die Stellen mit Zinkstaubfarbe grundiert, gefüllert und lackiert. Ergebnis: Die Lackreparatur ist nun ein Jahr her, und schon wieder habe ich kleine Rostpunkte an diesen so mühevoll behandelten Stellen.
Nunja, wenn da Löcher bleiben, dann muss das eigentlich geschweisst werden. Denn wenn da schon Löcher bleiben, dann ist das Blech soweit durchgerostet das es auf jeden Fall weiterrostet egal was du machst. Weil der Rost dann ja schon auf der Rückseite vom Blech angekommen ist. nur von aussen was draufzupinseln nutzt dann nichts. Es hält ja auch nicht mehr wirklich viel wenn es schon so dünn ist das du mit einer Bürste da gleich quasi durchstichst. Ist dann ja nur noch Folie. Ich würd da mal eine Stelle mit Flex und Zopfbürste versuchen. Wie gesagt, wenn du da aufgrund von Rost dann ein Loch hast, dann schweissen. Ob man über das Brunox noch EP oder so draufmachen kann weiß ich nicht. Allerdings bringt EP ja so gut wie nix wenn da noch was anderes drauf ist. EP wirkt durch seine gute Haftung und widerstandsfähigkeit usw.
Ich hab das Beispiel schon öfter genannt. Was nutzt ein Ultrasuperbombenkleber mit dem man etwas an die Wand klebt, wenn auf der Wand schon eine lose Tapete hängt? Genauso ist das mit EP.
Rostbehandlung - Allgemein - Rostschutz-Forum
Wenn man vorsichtig damit umgeht funktioniert das ganz gut und man schleift nicht aus versehen den Lack durch
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fürs erste mal mit Waschknete versuchen und dann wie beschrieben falls noch nötig den Lackhobel. 5
Männer,
danke für eure antworten, ich werde es erstmal mit der Knete versuchen. Das mit dem schleifen habe ich noch nie gemacht
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Ich meine das Zeug geht mit Aceton ab. 2K Lack sollte das abkönnen. 7
Hy,
Silikonentferner könnte auch beschädigt auf jeden fall den Lack damit Teerspritzer und solche Sachen entfernt. Gruß
Hartmut
Ich habe viel Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos Rest habe einfach Verprasst
George Best
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Rasierklinge aus Opa´s Rasierer. Aber besorg Dir schon mal Verbandszeug. Viele Grüße
Dirk
Gas ist rechts und Vergaser ham Doscht
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Ringfahrer schrieb:
das war sicher nicht ernst gemeint oder?? 11
…empfehlt doch gleich eine Drahtflex, damit gehts ganz sicher ab. Vorsichtig mit Aceton / Silikonentferner mit dem Pinsel auftupfen und etwas einwirken lassen könnte funktionieren…
Viel Erfolg!
Beste Grundierung auf Rost? - Das Fahrzeuglackierer Portal
Hallo, vielen Dank für dein Antworten. Tja das mit dem Entfetten im Tunnel, darüber hab ich mir auch schon den Kopf zerbrochen, dass nämlich bei den Falzen, etc. das Fett wieder rausdrückt und dann der Lack im Arsch ist, fürchte ich eben auch. Wird wohl viel Aceton draufgehen, mehrmalige Waschdurchgänge. Eventuell auch mit der Druckluftdüse immer wieder mal in die Spalten reinblasen. Das mit Kühl und Frostfrei ist ein guter Tipp. Ich wollte die Garage extra voll vorheizen, weil ich dachte, bei rund 20°C geht´s am Besten (lackieren lasse ich dann ohnehin vom Profi in der Kabine, ich mach alle Vorarbeiten) Viele schreiben, sie sind 2-3mal mit dem Epoxygrund drüber gegangen (dazwischen immer trocknen lassen), hast du eine Schicht oder auch mehrere? Füllern mach ich extra, an ein paar Stellen muss ich auch ganz wenig spachteln, da die Jungs im Werk scheinbar gar ein wenig brutal mit der Punktschweißzange umgegangen sind Dort wo bei dir noch Rost in den Poren war und sich das Brunox verfärbt: Hast du dann nochmals abgeschliffen und neu gesprüht oder ist´s dort erledigt (ist ja scheinbar ein Epoxygrund und Rostumwandler in einem bzw. du redest ja von einem 2K, ist das hier dann was anderes:? )
Echt Spitze aber teuer. shit happens. #10
Guten Abend! Habe heute ein "paar" Stellen an unserem Swift mit Brunox behandelt... Sollte man die Schicht anrauen vorm Decklack??? #11
Also besonders die Langzeitlagerfähigkeit ist beeindruckend. Ich habe vor über 10 Jahren eine Dose gekauft, weil die Werkstatt-Leute meines damaligen schweizer Arbeitgebers drauf geschwört haben ( und Schweizer bauen immer für dei Ewigkeit). Wie gesagt, das Mittel in besagter Dose ist immer noch flüssig. Was ich schon mal top finde. #12
Macht ihr was mit dem Brunox bevor ihr lackiert?
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